Верховная Рада Украины приняла во втором чтении правительственный законопроект № 9712 "О морских портах Украины". За соответствующее решение проголосовали 248 народных депутата. Об этом сообщает "Лигабизнесинформ".
Новый закон гарантирует право частной собственности на причалы, построенные за счет частных инвестиций до вступления в силу закона, а также новые причалы, построенные за средства инвесторов, и предполагает, в частности, аренду или концессию портовых причалов на срок до 49 лет.
Также, закон определяет, что строительство причалов государственной формы собственности за счет частных средств, будет осуществляться на компенсационной основе.
Согласно тексту документа, госрегулирование деятельности в морском порту осуществляется Кабинетом министров в целях безопасной эксплуатации объектов портовой инфраструктуры в пределах территории и акватории морского порта.
Авторы закона связывают его принятие с необходимостью реформ портовой отрасли, и подчеркивают что Украина - единственная страна на постсоветском пространстве, где реформа портовой отрасли еще не проведена. По их мнению, принятие закона позволит запустить качественные преобразования портовой отрасли, обеспечит привлечение инвестиций, направленных на модернизацию транспортной инфраструктуры, повысит ее конкурентоспособность.
При этом часть украинских политиков и юристов озвучивают другое мнение.
«Зеленый свет в приватизации хозяйства портов может стать толчком к их «дерибану», – считает народный депутат Украины, первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий. Об этом сообщают "Морские бизнес-новости".  «Понимание морехозяйственного комплекса сегодня сводится преимущественно к портам и стратегии их развития. ... Однако ряд положений закона уже вызывают жесткую критику, в частности, положение о возможности приватизации портовой инфраструктуры. Возникают опасения (небезосновательные, учитывая предыдущий негативный опыт Украины), что зеленый свет в приватизации хозяйства портов станет толчком к их «дерибану», после чего Украина окончательно превратится в «страну у моря»», – сказал политик.
«Так же, как и в случае с возрождением отечественного торгового судоходства, у данной проблемы есть и экономический, и социальный аспект. За исключением нескольких портовых городов, таких, например, как Одесса, где развиты различные сферы промышленности и услуг, порты являются не только градообразующими, но и основными бюджетообразующими предприятиями. Они несут на себе значительную социальную нагрузку. Все очень просто: работает порт — есть жизнь в городе», – отметил С. Гриневецкий. По его словам, «можно только представить, какими будут социальные последствия в случае каких-либо проблем на этих предприятиях».
Напомним, 3 ноября 2011 года парламент принял закон "О морских портах Украины", однако президент применил к нему право вето.
21 февраля 2012 года ВР приняла доработанный правительством законопроект "О морских портах" в первом чтении.
Служба новостей "Бриз"
| 